8. РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

8.1. Регулирование дорожного движения осуществляется с помощью дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров, а также регулировщиками.

8.2. Дорожные знаки могут устанавливаться временно и постоянно. Временные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном жёлтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками и дорожной разметкой.

8.3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для исполнения.
Сигналы светофоров, кроме жёлтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.
Водители и пешеходы должны выполнять дополнительные требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофоров, требованиям дорожных знаков и разметки.

8.4. Дорожные знаки (приложение 1) делятся на группы:
а) предупреждающие знаки. Информируют водителей о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. При движении по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда;
б) знаки приоритета. Устанавливают очерёдность проезда перекрёстков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги;
в) запрещающие знаки. Вводят или отменяют определённые ограничения в движении; г) предписывающие знаки. Показывают обязательные направления движения или разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельным её участкам, а также вводят или отменяют некоторые ограничения;
) информационно-указательные знаки. Вводят или отменяют определённый режим движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населённых пунктов, различных объектов, территорий, где действуют специальные правила;
д) знаки сервиса. Информируют участников дорожного движения о расположении объектов обслуживания;
е) таблички к дорожным знакам. Уточняют или ограничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.

8.5. Дорожная разметка (приложение 2) делится на горизонтальную и вертикальную и используется отдельно либо вместе с дорожными знаками, требования которых она подчёркивает или уточняет.

8.5.1. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определённый режим и порядок движения. Она наносится на проезжей части или по верху бордюра в виде линий, стрелок, надписей, и т.п. краской либо иными материалами соответствующего цвета согласно пункту 1 раздела 34 настоящих Правил.

8.5.2. Вертикальная дорожная разметка в виде полос белого и чёрного цвета на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог предназначена для зрительной ориентации.

8.6. Дорожное оборудование применяется как вспомогательное средство регулирования дорожного движения на опасных участках дорог, где других способов недостаточно.
К нему относятся:
а) ограждения и световое сигнальное оборудование в местах строительства, реконструкции и ремонта дорог;
б) предупреждающие круглые световые тумбы, устанавливаемые на разделительных полосах или островках безопасности;
в) направляющие столбики, предназначенные для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в условиях недостаточной видимости. Они обозначаются вертикальной разметкой и должны быть оборудованы световозвращателями: справа - красного цвета, слева - белого;
г) выпуклые зеркала для расширения обзорности водителем транспортных средств, проезжающим перекрёсток или иное опасное место с недостаточной обзорностью;
) дорожные ограждения на мостах, путепроводах, эстакадах, насыпях и других опасных участков дорог;
д) пешеходные ограждения в опасных для перехода проезжей части местах.

8.7. Светофоры (приложение 3) предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зелёного, жёлтого, красного и бело-лунного цветов, расположенные вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесённой сплошной или контурной стрелкой (стрелками), с силуэтом пешеходов, Х-образные.

8.7.1. В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета - сверху, зелёного - снизу, а с горизонтальным: красного - слева, зелёного - справа.

8.7.2. Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зелёной стрелки (стрелок), расположенной на уровне сигнала зелёного цвета.

8.7.3.
а) зелёный разрешает движение;
б) зелёный в виде стрелки (стрелок) на чёрном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях). Такое же значение имеет сигнал в виде зелёной стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.
Сигнал в виде стрелки, разрешающей поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещён дорожными знаками.
Сигнал в виде зелёной стрелки (стрелок), в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зелёным сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;
в) зелёный мигающий разрешает движение но информируют о том, что вскоре будет включён сигнал, запрещающий движение.
Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшемся до конца горения сигнала зелёного цвета, могут применяться цифровые табло;
г) чёрная контурная стрелка (стрелки), нанесенные на основной зелёный сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешённые направления движения, чем сигнал дополнительной секции;
) жёлтый запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
д) жёлтый мигающий сигнал либо два мигающих жёлтых сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода;
е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два мигающих красных сигнала запрещают движение.
Сигнал в виде зелёной стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует о водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений;
є) сочетание красного и жёлтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зелёного сигнала;
ж) чёрные контурные стрелки на красном и жёлтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешённых направлениях движения при зелёном сигнале;
з) выключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направлении, указанном её стрелкой (стрелками);

8.7.4. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зелёным сигналом в виде стрелки, направленной вниз . Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены жёлтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо , включение которого запрещает движение по полосе, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, и информирует о смене сигнала реверсивного светофора и необходимости перестроения на полосу движения направо.
При выключенных сигналах реверсивного светофора, расположенного над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещён.

8.7.5. Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы "Т".
Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний - прямо, правый - направо. Если включены только три верхних сигнала - движение запрещено.
При выключенных или неисправных трамвайных светофорах водители должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, жёлтого и зелёного цветов.

8.7.6. Для регулирования движения на железнодорожных переездах применяются светофоры с двумя красными сигналами либо одним бело-лунным и двумя красными, имеющими следующие значения:
а) мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;
б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправна, и не запрещает движения транспортных средств;
в) бело-лунный и красный сигнал выключены - сигнализация не работает или неисправна. Разрешается движение только после того, как водитель убедится в отсутствии поезда (локомотива, дрезины);
На железнодорожных переездах одновременно с включением запрещающего сигнала может быть включён звуковой сигнал, дополнительно информирующий участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.

8.7.7. Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов, при этом зелёный сигнал разрешает движение, красный - запрещает.
Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, который разрешает движение пешеходов.

8.8 Сигналы регулировщика. Сигналами регулировщика являются положения его корпуса, а также жесты руками, в том числе с жезлом или диском з красным световозвращателем, имеющие следующие значения:
а) руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью:
с левой и правой стороны - разрешено движение трамваю прямо, нерельсовым транспортным средствам - прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;
со стороны груди и спины - движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.
б) правая рука вытянута вперед:
с левой стороны - разрешено движение трамваю налево, нерельсовым транспортным средствам - во всех направлениях; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
со стороны груди - всем транспортным разрешено движение только направо;
с правой стороны и спины - движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.
в) рука поднята вверх:
движение транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Жезл применяется только работниками подразделений Госавтоинспекции и военной инспекции безопасности дорожного движения.
Для привлечения внимания участников дорожного движения применяется сигнал, поданный свистком.
Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.

8.9. Требование об остановке транспортного средства подаётся работником милиции:а) жезлом или рукой, указывающей на это транспортное средство;
б) с помощью включенного проблескового маячка синего или красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;
в) с помощью громкоговорящего устройства;
г) с помощью специального табло, на котором указывается требование об остановке транспортного средства.
Водитель должен остановить транспортное средство в месте, на которое ему будет указано, с соблюдением правил остановки.

8.10. При подаче светофором (кроме реверсивного ) или регулировщиком сигнала, запрещающего движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 "Место остановки" , если их нет - не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если они отсутствуют и во всех остальных случаях - перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.

8.11. Водителям, которые при включении жёлтого сигнала светофора или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное место в месте, предусмотренном пунктом 8.10 настоящих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

8.12. Запрещается самовольно устанавливать, снимать, повреждать или закрывать дорожные знаки, технические средства организации дорожного движения (вмешиваться в их работу), размещать плакаты, афиши, рекламные носители, и устанавливать устройства, которые могут быть восприняты как знаки и другие устройства регулирования дорожного движения либо могут ухудшить их видимость или эффективность, ослепить участников дорожного движения, отвлечь их внимание и поставить под угрозу безопасность дорожного движения.